Reportage sur la sécurité


Une équipe de Canal alpha est venue faire un reportage sur la sécurité. Le reportage fait le parallèle entre une entreprise et le monde de l’aviation dans la gestion des risques.

Le liens de la vidéo: http://www.canalalpha.ch/emissions/cavautlecoup/ca-vaut-le-coup-ca-plane-pour-moi/

 

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Journée d’initiation


Comme chaque année le CNA organise une journée d’initiation de vol.

Quiconque s’intéresse au vol peut s’inscrire. Tous les participants commencent leur initiation par une théorie d’environ une heure afin d’acquérir les connaissances de base. Ensuite viennent les vols qui sont répartis sur la fin de la matinée et l’après-midi. Un repas est organisé par le CNA pour tous les participants et pilotes.

N’hésitez pas à nous contacter!Planeur en bout de piste 23

 

Le GVVN a réalisé 5 vols passager lors de cette journée.

La tête dans les étoiles


Après avoir bouclé un tour du monde en bateau solaire, Raphaël Domjan se lance un autre défi de taille: atteindre la stratosphère en avion solaire.L’aéronef est conçu par  Calin Gologan ingénieur aéronautique et CEO de PC-Aéro. Il a également participé au projet Solar Impulse.

solarstratos2

 

 

 

 

Le but de la mission est de monter à une altitude de 80’000 ft ( env. 24’000 m) grâce à l’énergie solaire. Le vol durera environ 5 heures avec 2 heures de montée, 15 min de vol stable entre 24’000-25000 m et une descente d’environ 3 heures.
L’avion mesurera 7,7 mètres de long et 20 mètres d’envergure ce qui est comparable à notre DG 505. Son poids sera de 350 kg, pilotes compris.

C’est grâce à des personnes comme Raphaël que les technologies et les mentalités évoluent. Merci à toi et bon vol!

Pour plus d’information rendez-vous sur le site de la mission: http://www.solarstratos.com/

 

Modernisation de nos planeurs


L’évolution du club et de son parc est essentielle. C’est dans cette optique que le club a décidé de moderniser les cockpits (avant/arrière) du DG 505 en le dotant du système LX 9000. Il s’agit d’un écran de 14cm multifonctions. En effet le LX 9000 donne les informations suivantes: GPS, Flarm, Altimètre et vario. Il sert également comme directeur de vol et permet d’obtenir des informations sur les terrains vachables ou aérodromes à proximités. Un vario électronique est connecté à l’écran rendant la lecture de la vitesse verticale plus simple. Ce vario donne d’autres informations.
Les manches ont été changés pour faire place à de nouveaux manches à commandes intégrées permettant de naviguer dans le système tout en gardant les mains sur les commandes

LX9000-Promo

A gauche: l’écran 14cm /  Au centre: le vario électronique / A droite: le manche à commandes intégrées

Pour plus d’informations rendez-vous sur le site d’ LX NAV http://www.lxnav.com/products/lx9000.html

Vous trouverez le manuel en français; il est également dans la rubrique membre du blog.

Bons vols à tous

Avancement du travail :

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Pose des tableaux de bord en carbone !

C’est beau !

photo 3 photo 2

Vincent S.

Fly-in part 2


Voici quelques photos du parc machines de leur club. Il est vrai que samedi en deuxième partie d’après-midi un déluge de plumes c’est abattu sur l’aérodrome de Neuchâtel avec des planeurs de plus de 27m d’envergure. Magnifique!

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Dittingen’s Fly-in


Chers membres,

Samedi 15 Jun, le groupe de vol à voile de Dittingen fera un Fly-In sur notre terrain.
12 planeurs ainsi que deus remorqueurs seront du voyage. L’arrivée se fera en vol.

Nos amis passeront la nuit chez nous, nous avons donc convenu avec le club de Ditingen de faire une grillade le soir.
Venez donc nombreux passer la journée avec nous et prévoyez quelque chose à mettre sur le grill.

Les desserts maison seront aussi les bienvenus.

Dans l’attente de vous trouver nombreux samedi prochain.

Antonio Barroca
Président du GVVN

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2 heures


Notre ami Mathieu dans son périple de revalidation de licence à fait ses deux heures de vol solo. Quelques vols doivent encore être effectués et il pourra se présenté à l’examen pratique.

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